重點交通節(jié)點如同咽喉，對于區(qū)域交通“解堵”至關(guān)重要。2022年10月25日，海爾路－銀川路立交工程主線橋順利通車，比原定計劃提前了兩個月。通車后，銀川東路東西方向車輛可以從銀川東路山東頭路路口或深圳路銀川東路路口附近上橋，直接跨越海爾路，避開海爾路銀川東路青大附院東部院區(qū)擁堵點，更加便捷地到達目的地。

“以前每次到這都要等好久信號燈，現(xiàn)在直接開車上橋通過，太方便了?！笔忻顸S先生家住市北區(qū)，在金家?guī)X上班，海銀立交主橋通車后，讓他的高峰期通勤之路變得順暢了很多，而更讓他期待的則是利用立交地下空間同步規(guī)劃建設的地下停車場，“等到停車場再投用了，去青大附院東院看病時‘停車難’的大問題也能解決了。也就是說，一個工程既能提高交通質(zhì)量，又能緩解周邊停車難問題，一舉多得?！秉S先生說。

海爾路－銀川路立交工程主線橋通車后。

海爾路－銀川路立交工程施工前。

海爾路－銀川路立交工程匯集膠州灣大橋、青銀高速等多條對外輻射通道，是青島東岸城區(qū)對外交通的門戶節(jié)點。結(jié)合周邊青大附院等停車需求，工程還創(chuàng)新性地使用立交橋區(qū)地下空間，整體地下一層，局部地下三層，總建筑面積約7．6萬平方米，設置停車泊位1673個，形成集地下環(huán)路、公共停車、地下人行及公共服務系統(tǒng)一體化的交通中心。地下停車場通過“井”字形地下環(huán)路快速連通，實現(xiàn)就醫(yī)車輛全地下通行及停放，同時在各個方向設置出入口與市政道路直接連通，實現(xiàn)與軌道交通站點、醫(yī)院地下空間的無縫銜接，建成后將成為全國首個立交橋區(qū)地下交通中心。目前地下停車場部分正在有序施工中，預計2023年年底完工。（青島日報／觀海新聞記者 王冰潔／文 劉棟／圖）