青島新聞網(wǎng)1月3日訊（記者 張曉楠 通訊員 陳曉珍 王杰）2022年，受新冠疫情的持續(xù)影響，全國民航發(fā)展面臨前所未有的困難局面，旅客吞吐量、貨郵吞吐量同比大幅下降，青島機場亦是如此。雖困難重重，但難中有為，蓄勢待發(fā)，為2023年主業(yè)大拓展孕育新機。

國內(nèi)客運呈現(xiàn)新局面。一是盤活資源保運力。促進國際航班閑置時刻用于國內(nèi)航線市場開發(fā)運營，夏航季國內(nèi)客運航班每周運行計劃由3756架次提升至3850架次，增幅2.5%。二是優(yōu)化布局提質(zhì)量。合理調(diào)整時刻、運力和航線規(guī)劃，重點加密至深圳、哈爾濱、成都等重點協(xié)作城市航線；挖掘新增航空市場需求，新開保山、郴州等8個三、四線城市航點。三是匹配戰(zhàn)略建通道。黃河流域通航點增加到31個，至黃河流域地區(qū)客、貨吞吐量分別達到155.9萬人次、1.2萬噸，分別占國內(nèi)旅客、貨郵總量的16.3%、9.8%。

國際地區(qū)客運有序復蘇。不斷優(yōu)化入境防疫保障流程，持續(xù)協(xié)調(diào)通關保障力量，相繼恢復大阪、倫敦、迪拜、曼谷、澳門航線以及香港入境載客業(yè)務，新開胡志明航線為北方地區(qū)唯一直飛越南航線，日韓航班量由年初每周7班增至18班，國際及地區(qū)旅客吞吐量較2021年增長43.5%。 

航空貨運呈現(xiàn)新勢頭。以 “上合優(yōu)先、日韓為主、洲際通達”為方向，新開、恢復捷克俄斯特拉發(fā)、哈薩克斯坦阿拉木圖、俄羅斯莫斯科等上合組織國家和“一帶一路”沿線國家定期貨運航線，增開、加密韓國首爾、日本大阪和名古屋等RCEP國家航線，拓展洛杉磯、伯恩茅斯、芝加哥等洲際航線，國際貨運航線達到14條，新引進中原龍浩、空中出租車、阿特拉斯航、白俄羅斯拉達4家貨運航司。國際及地區(qū)貨郵吞吐量首次突破10萬噸，市場份額達45.9%。