青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞?dòng)?在一些交通主干道的路口，經(jīng)常看到等待信號(hào)燈過(guò)馬路的人群匯成長(zhǎng)長(zhǎng)的“人龍”。還有沒(méi)有別的方法，既省去等待的時(shí)間，還更加安全，答案是……地鐵站通道！分布在6條地鐵線上的車站，為周邊的居民過(guò)街出行提供了安全又省時(shí)的路徑。

李村站C口通道

地鐵作為城市交通的骨干系統(tǒng)，在人們的生活中扮演著不可或缺的角色。目前，我市運(yùn)營(yíng)的284公里地鐵線網(wǎng)已延伸至七區(qū)一市。地鐵車站的設(shè)計(jì)，不僅考慮了市民乘坐地鐵的各種需求，同時(shí)也為市民提供過(guò)街的通行路徑，地鐵站里的通道就和過(guò)街通道一樣，高架站的通道就像過(guò)街天橋，這些都為市民過(guò)馬路提供了方便，形成了“地鐵+步行”的綠色立體交通。

青島地鐵車站設(shè)置了免檢穿行通道，不乘坐地鐵的市民，可以不需過(guò)安檢就可以免費(fèi)穿行各出入口。特別是在一些車流量大的主干道，地鐵車站為市民過(guò)街通行提供了極大的方便。有的地鐵車站通道還可以直通商超、廣場(chǎng)。比如，位于李滄區(qū)夏莊路、京口路交叉口處的李村站，共設(shè)5個(gè)出入口通道，A口通道連接維客廣場(chǎng)地下商業(yè)街，B、C口通道連接商業(yè)廣場(chǎng)、酒店建筑綜合體的偉東樂(lè)客城，D口通道連接書院路中防商業(yè)街，E口通道連接利客來(lái)商貿(mào)大廈，大家可在站內(nèi)實(shí)現(xiàn)2個(gè)方向大路口的過(guò)街功能。

“以前我們小區(qū)門口必須繞路到東岳中路對(duì)面，遇到下雨天，兒子特別擔(dān)心我送孫子去上學(xué)，因?yàn)橛晏炻坊?，又要撐著傘過(guò)馬路，視野沒(méi)那么開闊。”家住黃島區(qū)天一畔城小區(qū)的劉先生說(shuō)，自從小區(qū)門口的鳳凰山路地鐵站開通運(yùn)營(yíng)，他接送孫子都是帶著他通過(guò)車站出入口的過(guò)街天橋過(guò)馬路，非常安全，而且還有電梯上下，特別方便。

鳳凰山路站A1、A2、B口過(guò)街通道

隨著青島地鐵線網(wǎng)越織越密，越來(lái)越多的市民選擇乘坐地鐵出行。站點(diǎn)出入口的穿行通道，進(jìn)一步提升了地鐵的附加值，讓市民過(guò)街方式更安全、更便捷。需要提醒市民的是，通過(guò)地鐵站的通道過(guò)街時(shí)，在地鐵站內(nèi)要注意了解各站口的位置，以免走錯(cuò)路。因車站結(jié)構(gòu)原因，目前苗嶺路站D口、敦化路站B口、北嶺站C/D口需經(jīng)過(guò)付費(fèi)區(qū)通行。

車站出入口擺放的傘套機(jī)和小心地滑牌

地鐵出入口通道不僅方便市民過(guò)街，還成了展現(xiàn)城市文明的窗口。站外下雨時(shí)，地鐵工作人員會(huì)在出入口擺放傘套機(jī)、在通道放置防滑墊，盡管雨天讓馬路十分濕滑，但站內(nèi)通道經(jīng)過(guò)工作人員的及時(shí)清掃依舊干凈、整潔，天花板上的亮白燈光倒映在潔凈的大理石地板上，給人一種寬敞舒適的感覺(jué)，通道兩側(cè)隔不遠(yuǎn)便擺放有垃圾桶，來(lái)往乘客也是自覺(jué)將垃圾丟入桶內(nèi)。不斷延展的地鐵線路讓文明意識(shí)深入人心，讓地鐵成為城市美好形象的靚麗名片，讓市民的幸福感隨著地鐵線的延伸不斷增強(qiáng)。（文：青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮 通訊員 王潞瑜 圖：代曉詩(shī) 宮則凱）