青島新聞網(wǎng)11月2日訊（記者 孫志文）今天，青島新聞網(wǎng)記者從青島地鐵集團(tuán)獲悉，青島地鐵5號(hào)線歡樂(lè)濱海城站地下連續(xù)墻鋼筋籠于近日成功起吊，歷時(shí)4小時(shí)順利入槽就位。

據(jù)了解，歡樂(lè)濱海城站由中鐵二十二局集團(tuán)承建，南接瑞昌路站，北連環(huán)灣大道站。車站位于瑞濱路與昌福路交叉口西側(cè)，沿瑞濱路呈東西向布置，為地下二層島式車站。車站采用明挖法施工，由于處在填海區(qū)域，地下水位較高，而地連墻具有良好的防水和穩(wěn)定基坑的效果，因此采用“地下連續(xù)墻”作為車站主體的圍護(hù)結(jié)構(gòu)。歡樂(lè)濱海城站首幅地連墻鋼筋籠長(zhǎng)35米、寬6米、厚度0.8米，重達(dá)37噸，需要兩臺(tái)起重量各200噸和135噸的履帶吊同時(shí)作業(yè)，才能將其吊起。

“連續(xù)墻鋼筋籠就好比車站主體結(jié)構(gòu)墻體的筋骨，入槽就好似筋骨擺放到位，然后再澆筑混凝土，給筋骨填上‘血肉’，車站牢固的軀殼就完成了?！表?xiàng)目部總工安龍介紹稱，連續(xù)墻鋼筋籠一環(huán)扣一環(huán)，既保證了深基坑的穩(wěn)定性，又像一道道屏障將周邊豐富的地下水資源阻擋在車站外面，保證了運(yùn)營(yíng)后的車站“滴水不漏”。

首幅地連墻的吊裝完成為地鐵5號(hào)線全面建設(shè)打響了“第一槍”。青島地鐵將繼續(xù)開(kāi)展管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新，勇于擔(dān)當(dāng)作為、攻堅(jiān)克難，加快建設(shè)世界一流地鐵。

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青島地鐵5號(hào)線線路起于麥島站，終于云嶺路站，總長(zhǎng)約32.36公里，連接市南、市北及嶗山三區(qū)，共設(shè)27座車站，串聯(lián)8條地鐵線路，具有典型的“C”形環(huán)線特征，是本市主城區(qū)的軌道交通骨干線路，建成后對(duì)于青島地鐵線路閉網(wǎng)成環(huán)具有重要意義。