【編者按】

非凡十年，我能看見你的面孔。你是城市發(fā)展的參與者，你的十年，見證了一座城市的蝶變；你是行業(yè)的引領(lǐng)者，你的十年，見證了科技讓生活變得如此美好；你是改革創(chuàng)新的實(shí)踐者，你的十年，見證了時(shí)代精神如何賦能了城市的未來發(fā)展！

值此二十大召開之際，青島新聞網(wǎng)走進(jìn)青島各行各業(yè)，用鏡頭記錄下那些城市中的奮斗面孔！

【青島新聞網(wǎng)獨(dú)家】

（記者 李倍 寧冠宇）

“開車開了20年了，對我來說，每天都是青島市區(qū)自駕游，這些年我也見證了青島交通發(fā)展的大變化?！闭f這話的陳志娟是一名網(wǎng)約車女司機(jī)，7年前投身網(wǎng)約車行業(yè)后，她已經(jīng)在線服務(wù)2296天，行駛里程近50萬公里，完成5．44萬個(gè)訂單，收獲了一眾乘客的好評。

坐在自己嶄新的榮威轎車?yán)?，陳志娟笑著告訴記者，這是她的第5輛車。從18歲拿到駕照后，她開過掛擋都費(fèi)勁的小公共，也開過當(dāng)年流行的夏利出租車，如今這輛新能源車是陳志娟的“新搭檔”，不知不覺間，陳志娟的這些“鐵皮伙伴”似乎也見證了青島市民出行方式的變化。

“以前咱感覺山東路就很寬了，但你看現(xiàn)在，香港東路、重慶路、濱海大道，一條比一條寬，架起來的高架路也讓我們跑車更順暢?！彪m然只是坐在駕駛室這一方小小的空間里，陳志娟卻是“零距離”感受著這座城市道路交通的巨大變化。如今，行車?yán)锍桃呀?jīng)超過百萬公里的陳志娟，自詡自己就是青島的活地圖，但即便如此，每當(dāng)跑到一條新打通的斷頭路，對陳志娟來說都是一個(gè)驚喜，“這樣的驚喜越多，就說明我們的城市發(fā)展的越好?！?/p>

都說干司機(jī)這行辛苦，陳志娟卻不以為然。每天開車穿梭在青島的大街小巷，對陳志娟來說是享受更是樂趣，“很多地方如果不是因?yàn)樗统丝?，我也看不到，青島的變化真是太大了?！?0年來，陳志娟手握小小的方向盤，見證著城市的四季流轉(zhuǎn)、日升月落，也見證著城市的發(fā)展變革。

“小公共”、出租車、網(wǎng)約車 她和“鐵皮伙伴”見證便捷出行

“前幾天青島大暴雨，也把我淹路上了，叫的拖車來，幸好沒什么大事?！眲偱c記者見面，熱情開朗的陳志娟就打開了話匣子。

本以為前幾日的臺(tái)風(fēng)天氣陳志娟會(huì)在家休息，沒想到她仍然冒雨出車。“咱駕駛技術(shù)過硬，雨天雪天都不是問題?！标愔揪暾f這話絕不是自吹自擂。幼年時(shí)期，陳志娟受親戚影響，對開車產(chǎn)生了極大的興趣。高中時(shí)她毅然選擇了青島交通職業(yè)高中的汽車駕駛專業(yè)?！爱?dāng)時(shí)班里40多個(gè)學(xué)生，但女生加上我才5個(gè)?！标愔揪暾f。1991年，18歲的陳志娟就拿到到了駕駛證，“我當(dāng)時(shí)拿的是B證，能開手搖發(fā)動(dòng)的‘大解放’”。

然而天不遂人愿，拿到駕駛證的陳志娟并沒有摸上心心念念的方向盤，而是被分配到當(dāng)時(shí)的四方長途總站做了檢票員。上世紀(jì)90年代，青島的公共交通尚不發(fā)達(dá)，作為公交車的“延伸線”，“小公共”應(yīng)運(yùn)而生，也是這一年，陳志娟放棄了檢票員的工作，開上了“小公共”。

那個(gè)年代，馬路上的車很少，開“小公共”的女司機(jī)更少，陳志娟開著車在馬路上跟男司機(jī)“搶客”?；貞浧甬?dāng)時(shí)開“小公共”的感受，陳志娟不由感慨：“那種平頭小公共，檔位不是換擋的，是在方向盤下面有個(gè)提把子，開起來挺費(fèi)勁，而且散熱器就在駕駛座旁邊，夏天真熱的受不了”。

對比現(xiàn)在開的新能源車，陳志娟坦言，這是她20年駕齡里的第五輛車了?！靶」病北蝗∠?，她開起了出租車，買的是當(dāng)時(shí)流行的小夏利，再后來，她加入網(wǎng)約車大軍，從手動(dòng)擋的哥瑞小轎車，到陪她跑了45萬公里的思鉑睿，再到現(xiàn)如今這輛既環(huán)保又節(jié)能的榮威，陳志娟不斷升級(jí)的“鐵皮伙伴”似乎也見證了青島市民越來越便利的出行方式，“別的咱不說，就說打車這一項(xiàng)吧，以前寒風(fēng)刺骨也得站在路邊打出租，現(xiàn)在拿起手機(jī)就能叫車，車到了再下來，真是太方便了?！?/p>

土路變大道、高樓平地起 她在駕駛室里“零距離”感受城市變化

從小公共駕駛員到“的姐”，陳志娟可以說是“無縫銜接”。

開出租不再受限于固定的駕駛路線，陳志娟可以開著車穿梭在青島的大街小巷，兒時(shí)的夢想終于得以實(shí)現(xiàn)。那時(shí)候的青島，大多是水泥馬路和土路相互交錯(cuò)，有時(shí)跑起來并不平坦，車后往往還帶起一片塵土。

“以前的土路，下點(diǎn)雨就變成泥地，跑不好輪子就陷下去了。石老人、新都心以前都是村兒，但現(xiàn)在你再看，全是高樓大廈，變化多大。”雖然只是坐在駕駛室這一方小小的空間里，陳志娟卻是“零距離”感受著青島日新月異的變化?！耙郧坝X得山東路就很寬了，現(xiàn)在的香港東路、重慶路、濱海大道，一條比一條寬，架起來的高架路也讓我們跑車更順暢?！?/p>

眼看著土路水泥路變成一條條柏油馬路，高架橋飛跨東西南北，縮短了城市的通行距離；曾經(jīng)的菜地、漁村，早已在不知不覺間建成了高樓大廈，陳志娟每每行駛在路上，都忍不住感慨萬千。

“有一次我載客去了黃島，回程是空車，我開著車跑在寬闊平坦的濱海大道上，看著路兩邊的綠化、新房、大海，忍不住就把車停了下來，一個(gè)人在海邊散了會(huì)步?！标愔揪暾f，“濱海大道也是跟著隧道通車建起來的，說起來也就十幾年的功夫，就能發(fā)展的這么好?！?/p>

駕齡20年她是“青島活地圖” 偶遇打通斷頭路也是一份“小驚喜”

盡管駕齡已有20年，但陳志娟依然每天都在享受著駕駛的樂趣。

平時(shí)沒有乘客時(shí)，她也喜歡開著車四處跑，20年來，她已經(jīng)累計(jì)跑了超過100萬公里，即便是兩個(gè)月前剛換的這輛新車，陳志娟也已經(jīng)跑了15000公里。

“最早的時(shí)候開車，沒有導(dǎo)航，路線都在自己腦子里?！倍颊f開出租的是“活地圖”，這一點(diǎn)陳志娟也很贊同。但即便如此，每當(dāng)跑到一條剛打通的斷頭路，對陳志娟來說都是一個(gè)小驚喜。

“那天我從重慶路拐進(jìn)來，有一條小路，直接就岔到君峰路了，我自己都驚了一下，原來是這條小路打通了?！标愔揪晷χf，“回去以后我還跟丈夫和兒子分享了這個(gè)小小的驚喜，這樣的驚喜越多，不就說明我們的城市發(fā)展得越好嗎？”

“我還想繼續(xù)服務(wù)好每一位乘客，也希望我們的城市越來越好”

都說干司機(jī)這行辛苦，陳志娟卻不以為然。“我每天早上4點(diǎn)半就起來給車充電，吃了早餐就出門，每天跑10－12個(gè)小時(shí)，一年365天幾乎沒有休息日。”陳志娟告訴記者，她現(xiàn)在是社區(qū)的核酸檢測志愿者，每周二和周五都要負(fù)責(zé)核酸檢測工作?！?點(diǎn)核酸檢測完成后，我還是會(huì)出車兩個(gè)小時(shí)，一天不開車我就覺得少了點(diǎn)什么?！?/p>

有人說，成就一番事業(yè)的唯一途徑就是熱愛。網(wǎng)約車司機(jī)雖然不是什么偉業(yè)，但對于陳志娟來說，就是她一輩子熱愛的職業(yè)。

如今已經(jīng)49歲的陳志娟依然每天奔波于城市的大街小巷，每當(dāng)接到外地游客，陳志娟還能“變身”導(dǎo)游，沿路給他們講解青島的風(fēng)景名勝和這些年來翻天覆地的城市變化。

如今，青島已擁有全新的公共交通出行環(huán)境，軌道交通、快速公交、常規(guī)公交、出租車和網(wǎng)約車等多種交通方式相互補(bǔ)充的立體化綜合交通體系初步成型。陳志娟手握小小的方向盤，卻見證著城市發(fā)展的大變革，她是城市交通的體驗(yàn)者，更是城市發(fā)展的見證者，身處這個(gè)充滿活力的城市，陳志娟對未來的生活充滿了希望?！拔蚁矚g開車，也還能開得動(dòng)，我還想繼續(xù)服務(wù)好每一位乘客，希望我們的城市越來越好，下一個(gè)十年還會(huì)有更大的變化！”陳志娟笑著說。

采訪結(jié)束夜色也漸漸降臨，陳志娟與我們告別后駕駛著新能源汽車緩緩匯入車流中，成為了萬千汽車中的一輛。在這黯淡的夜里，車流化作了一道漂亮的銀河，她帶著無限的熱愛奔赴向往的生活，也和時(shí)代共同奔向下一個(gè)十年。