青島新聞網8月30日訊（記者 朱穎）今天，在市住房城鄉(xiāng)建設局市政公用監(jiān)督站的全程監(jiān)督下，青島市地鐵四號線有限公司組織開展的地鐵4號線項目工程驗收順利通過，迎來了建設史上的又一重要節(jié)點。

地鐵4號線是2022年省重大實施類項目，也是青島城市更新和城市建設三年攻堅行動的重點推進項目。線路起自人民會堂站，終至大河東站，是貫穿市區(qū)的東西向骨干線路，與1、2、3、8、11號線等8條已批復線路換乘，將市域地鐵線“穿線成網”，是市域地鐵線網的“金腰帶”，是我市一條真正意義上的“貫穿東西、四通八達”的地下客運走廊。沿線經過11所學校、8家大型醫(yī)院以及多處景區(qū)，是一條名副其實“教育線”“醫(yī)療線”“旅游線”。

建設過程中，市住房城鄉(xiāng)建設局市政公用監(jiān)督站始終堅持圍繞中心服務保障大局的理念，主動靠前服務、嚴格過程監(jiān)管。開工階段主動對接，針對企業(yè)需求“訂單式”暖心服務，及早開展質量安全監(jiān)督交底，讓參建單位明確監(jiān)督流程，熟悉工作標準。

施工階段及時跟進，密切關注質量安全管控要點，悉心指導服務，嚴格監(jiān)督執(zhí)法，積極協調解決建設過程中的難點堵點，助力項目平穩(wěn)順利推進。單位工程驗收階段主動靠前、及時督促，有呼必應、精準服務，監(jiān)督人員利用周末夜間等天窗時段加班加點開展監(jiān)督抽測和觀感質量核查，確保了項目工程驗收如期順利進行。

為確保如期完成關鍵節(jié)點，建設單位青島市地鐵四號線有限責任公司定期調度、積極協調解決工程建設難點堵點。盡早籌劃全面動員，為確保2022年施工進度，全線38個工點2200余名外來務工人員留青過年，節(jié)后迅速實現達產滿產。齊心協力眾志成城，為突破嶗張區(qū)間TBM卡機控制性節(jié)點，邀請國內知名專家多次現場查勘論證方案，多種工法疊加并行，多種措施共同保障。

施工現場不分晝夜，“5＋2”“白加黑”，奮戰(zhàn)在一線，提前20天實現全線洞通。突發(fā)疫情迎難而上，建設單位黨總支在封控區(qū)成立臨時黨支部，組建黨員突擊隊。一部分黨員逆行而上，堅持在封控區(qū)內開展工作，協助現場恢復正常的防疫和生產秩序；組織參建各方持續(xù)奮戰(zhàn)，全面完成TBM拆除和隧道清淤任務。另一部分黨員利用下班時間深入工地一線，幫助清理TBM隧道淤泥，全面保障了軌通節(jié)點順利實現。

精心組織多措并舉，僅用16天完成150公里環(huán)網電纜敷設，25天完成8個變電所施工及調試任務，確保供電通節(jié)點。提前謀劃晝夜奮戰(zhàn)，提前敷設8000米臨時電纜，近百人24小時不間斷開展通信系統(tǒng)調試，以單站調試一日內完成為控制目標，零工期實現通信通，創(chuàng)紀錄實現青島地鐵建設史上供電通信“雙通”，跑出了地鐵建設的“青島加速度”。

目前，4號線客車已進入聯調聯試階段，全線37列客車已到段33輛，已完成動、靜調24輛，6輛車已上線進行聯動聯調。

歷經六年建設，地鐵4號線碩果累累。土建工程建設階段，國內超小徑距下穿運營地鐵線路、不足3米側穿已建高架橋橋樁、機械施工超六成、穿越百個風險點、車站附屬設施采用頂管法施工、四成渣土實現了再利用、月進尺突破900米大關、質量通病防治新紀錄等等不勝枚舉。

機電工程建設階段，采用供電智能運維系統(tǒng)、采用更高效節(jié)能的SCB12型配電變壓器、采用無軌測量定位技術、供電接觸軌故障自動定位功能、試點應用模塊化封堵等等均居前列。一系列創(chuàng)新成果，提升了地鐵4號線的精細化、信息化、智慧化。

下一步，青島地鐵將以建設世界一流地鐵為目標，在確保“安全、優(yōu)質”前提下，全面加快后續(xù)工程建設，穩(wěn)步推進4號線聯調聯試、運營籌備、驗收開通等工作。