青島新聞網6月9日訊（記者 張曉楠）6月9日0時許，萊榮鐵路跨青榮城際鐵路轉體T構緩慢轉動，在青榮城際鐵路上空實現精準對接，標志著萊榮鐵路項目架梁通道上關鍵控制性工程即將合攏，為全線按期建成通車奠定了堅實基礎。

據悉，萊榮鐵路跨青榮城際鐵路轉體橋重量18000噸，長度233.6米，轉體高度23.6米，施工工藝采用懸臂澆筑施工，是國內跨越高鐵最大懸臂單線轉體橋。萊榮鐵路跨青榮城際鐵路轉體橋是銜接濰萊鐵路、萊榮鐵路的重要“紐帶”，也是難度最大的控制性工程。

6月9日0時10分，萊榮鐵路跨青榮城際鐵路轉體T構沿順時針方向開始緩緩轉動。在歷經正常轉動、減速轉動、點動轉動三個階段，最后又進行姿態(tài)精確調整之后，歷時30分鐘，轉體梁順利完成22.5°轉體。

據了解，該轉體橋跨青榮鐵路，且臨近藍煙鐵路，每日通過列車52列，白天平均14分鐘左右就會通過一輛列車，安全風險大，技術標準高。為減少橋梁施工對既有鐵路的干擾，保證鐵路運行安全平穩(wěn)，建設單位采用“先建后轉”的施工方法，先沿著鐵路平行方向建設橋體，再將建好的橋體轉動22.5度，轉體至設計位置實現橋梁合攏。

萊榮鐵路西連濰萊鐵路，東與青榮城際鐵路榮成站并站，共同構成環(huán)膠東半島的快速客運通道，是濟青鐵路、濰萊鐵路的延伸通道，建成后，將有效補齊膠東半島地區(qū)全國路網短板，對發(fā)揮沿線經濟社會和旅游資源優(yōu)勢，構建現代化高鐵路網具有重要意義。實現萊西市域0.5小時、半島1小時、省內2小時快速交通圈。