5月20日,經(jīng)過全體建設者525個晝夜的努力奮戰(zhàn),萊榮鐵路項目草花山隧道順利貫通。

草花山隧道是萊榮鐵路青島境內(nèi)唯一一條隧道,是萊榮鐵路重難點控制性工程之一,隧道進口位于萊西市望城街道,出口位于萊陽市團旺鎮(zhèn),全長1089m,設計時速350km/h,為單洞雙線隧道。隧道均為Ⅴ級圍巖,巖體破碎,地質(zhì)條件較差,最大埋深約40m,施工難度大,安全風險高。自2020年12月開工以來,施工單位克服巖溶地質(zhì)等施工難題,引進先進設備和工藝,確保隧道施工安全有序推進。

萊榮鐵路項目開工以來,青島市鐵路建設管理指揮部辦公室會同相關單位第一時間啟動征地拆遷,高效完成了勘測定界、農(nóng)用地清表、房屋企業(yè)拆遷等工作,于2021年8月在沿線3個設區(qū)市中率先完成全部征地拆遷工作;同時快速推進萊榮鐵路建設用地組卷報批工作,并于2021年11月正式取得自然資源部批復。

萊榮鐵路是青銀高鐵通道向山東半島地區(qū)的延伸,是膠東半島地區(qū)對外客運交流的主要通道。全線設萊西站、萊陽丁字灣站、海陽站、乳山南站、威海南海站、文登南站、榮成站7座車站,全長192.4公里(青島段7.1公里),總投資296.9億元(青島段21.16億元)。項目于2020年10月開工,計劃2024年建成通車。

項目建成后與青榮城際鐵路一南一北呈環(huán)狀運行,與濟青高鐵、濰萊高鐵實現(xiàn)全線貫通。將有效補齊山東半島地區(qū)全國路網(wǎng)短板,使萊西市變身為區(qū)域樞紐,完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局的同時,共同構建環(huán)膠東半島快速客運通道,實現(xiàn)萊西市域0.5小時、半島1小時、省內(nèi)2小時快速交通圈。對打造膠東區(qū)域經(jīng)濟一體化,發(fā)揮沿線經(jīng)濟社會和旅游資源優(yōu)勢,構建現(xiàn)代化高鐵路網(wǎng)具有重要意義。

記者 趙波