青島新聞網(wǎng)5月12日訊（記者 任俊峰）日前，駐青央企中交一航局承建的我國(guó)北方首條大型沉管隧道——大連灣海底隧道最后一批沉管在東塢順利完成出塢。

此次出塢的為東塢E16、E17、E18三個(gè)管節(jié)，均為全曲線(xiàn)管節(jié)，也是大連灣海底隧道的最后三個(gè)管節(jié)，管節(jié)軸線(xiàn)長(zhǎng)度148米，寬33.4米，高9.7米，重約4.6萬(wàn)噸。

由于沉管體積大，為曲線(xiàn)結(jié)構(gòu)，為避免管節(jié)在出塢過(guò)程中出現(xiàn)剮蹭塢門(mén)口等問(wèn)題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在出塢前制定詳實(shí)施工方案，控制管節(jié)姿態(tài)、優(yōu)化出塢動(dòng)作，并將每項(xiàng)工作清單化標(biāo)準(zhǔn)化，保證管節(jié)出塢安全。

過(guò)程中，施工團(tuán)隊(duì)僅用七天時(shí)間完成沉管起浮、塢門(mén)開(kāi)啟、沉管絞移、船管連接、系泊存放等工作，較前五批沉管出塢大幅度提高了施工效率，創(chuàng)造了管節(jié)出塢的新速度。大連灣海底隧道現(xiàn)已完成14節(jié)沉管的安裝任務(wù)，施工團(tuán)隊(duì)正加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)步伐，確保隧道如期通車(chē)。

據(jù)悉，大連灣海底隧道南岸港池圍堰區(qū)域拆除施工，也于近日高效圓滿(mǎn)完成，較計(jì)劃節(jié)點(diǎn)工期提前15天，為最后一節(jié)沉管E18安裝創(chuàng)造了必要條件。