青島新聞網(wǎng)11月21日訊（記者 陳志偉 通訊員 陳星華）11月14日，在青島海關所屬膠州海關辦理完通關手續(xù)后，滿載著機械配件、日用電器、紡織服裝等貨物的中歐班列從上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運中心緩緩駛出，班列經(jīng)霍爾果斯口岸出境，一路向西經(jīng)阿騰科里、阿拉木圖、謝爾蓋利，最終到達烏茲別克斯坦首都塔什干。

本趟班列共50車，裝載100個標準集裝箱貨物，貨重1200噸?！拔覀兊呢浳锎蠹s用時6天就可以抵達目的地，相較于選擇海運經(jīng)由蘇伊士運河運達歐洲港口，再轉(zhuǎn)運至中亞地區(qū)，中歐班列能節(jié)省2／3的時間?！鄙綎|膠運通供應鏈管理有限公司業(yè)務部經(jīng)理汪靜介紹說。

面對進出境地口岸貨運量增加等情況，膠州海關開辟專用通道，實施預約通關保障，鼓勵企業(yè)在屬地完成清關手續(xù)，進一步提升口岸通關能力。膠州海關支持中歐班列（齊魯號）拓展業(yè)務范圍，今年以來開行對外承包工程出口貨物專列、全國首班冷鮮蔬菜專列、山東首班跨境電商貨物專列等特色班列，完成多式聯(lián)運“一單制”試點，開通鐵路快速通關模式。

據(jù)了解，青島港是我國北方第一外貿(mào)大港，海運優(yōu)勢明顯。從東南亞、日韓入境的集裝箱，經(jīng)過上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運中心轉(zhuǎn)運至中亞和歐洲，是一條最便捷的物流通道。如今，在海關的監(jiān)管服務下，這條通道已經(jīng)形成了一條貫穿絲綢之路經(jīng)濟帶和海上絲綢之路的通關高速路。

2014年底，海關總署開始在全國部署發(fā)展關鍵物流樞紐節(jié)點，推動建設不同運輸方式貨物可以自由進行換裝、倉儲、中轉(zhuǎn)、集拼、配送等作業(yè)的綜合性監(jiān)管場所，這里獲批成為全國首家沿海多式聯(lián)運中心。2015年5月，首列中亞班列從這里始發(fā)。

隨著“一帶一路”建設加快推進，尤其是2018年6月我國宣布在青島建設上合示范區(qū)，這里成為全國唯一一個面向上合組織國家的地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)，中歐班列進出境業(yè)務更是飛速發(fā)展。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從2015年海關批復設立監(jiān)管作業(yè)場所以來截至2020年底，多式聯(lián)運中心年集疏箱量連續(xù)突破20萬、30萬、40萬、50萬、60萬、70萬標箱整數(shù)關口，呈現(xiàn)臺階式增長態(tài)勢。

據(jù)膠州海關統(tǒng)計，今年前10個月，上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運中心共開行中歐班列455列，同比增長42．6％，國際班列集裝箱到發(fā)3．7萬標箱，同比增長72．2％。

上合示范區(qū)致力于建設“一帶一路”國際合作新平臺，構建東西雙向互濟、陸海內(nèi)外聯(lián)動的開放格局。以中歐班列為外貿(mào)貨物重要運輸通道，山東加快融入“一帶一路”建設步伐。得益于山東制造業(yè)優(yōu)勢，出口產(chǎn)品在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)市場廣闊，同時自“一帶一路”沿線國家和地區(qū)進口生產(chǎn)資料大幅增長。據(jù)青島海關統(tǒng)計，今年前10個月，山東對“一帶一路”沿線國家和地區(qū)進出口7483．7億元，增長42．0％，占山東省進出口總值的31．4％，占比提升1．3個百分點。其中，青島對“一帶一路”沿線國家和地區(qū)進出口2103．3億元，增長48．0％。