在海洋的氣候調(diào)節(jié)作用下，

近幾天青島氣溫整體不高，

市區(qū)還是2字打頭，

但因為濕度較大，

體感溫度較高，

防暑降溫不能松懈。

據(jù)中央氣象臺最新消息，今年第6號臺風“煙花”昨天早晨加強為強熱帶風暴，19日14時其中心位于我國臺灣省宜蘭縣偏東方向大約950公里的西北太平洋洋面上，中心附近最大風力10級（強熱帶風暴級，28米／秒）。

預(yù)計，“煙花”將以每小時7公里左右的速度向西偏北方向移動，強度逐漸加強，最強可達臺風級或強臺風級（13～15級，40～48米／秒）；21日將移入東海海面，然后逐漸向浙閩沿海靠近。

繼“煙花”生成后，南海熱帶低壓于今天8時加強為今年第7號臺風（熱帶風暴級；中文名稱：查帕卡；英文名稱：Cempaka；名字來源：馬來西亞；名稱意義：以其芬芳的花聞名的植物）。

昨天14時，“查帕卡”中心位于廣東省陽江市東南方向約150公里的海面上，中心附近最大風力9級（熱帶風暴級，23米／秒）。

預(yù)計，“查帕卡”的中心將回旋或緩慢移動，強度逐漸加強。由于副熱帶高壓、高空冷渦、南海擾動等多個系統(tǒng)在共同影響著臺風的走向，雙臺風之間也會產(chǎn)生相互作用，情況較為復(fù)雜，因此“查帕卡”未來的走向有不確定性：可能于20日夜間到21日凌晨在廣東深圳到茂名一帶沿海登陸，這種情況概率較大；但也不排除在廣東中西部近海海面徘徊少動，而后向東北方向移動。

那么“扎堆”而來的臺風

是否會給地處沿海的青島帶來影響呢？

氣象臺預(yù)報員高帆：“現(xiàn)在我們重點關(guān)注臺風‘煙花’，現(xiàn)在預(yù)報未來從臺灣北部穿過華東沿海、繼續(xù)北上到山東的東部地區(qū)，但是即使按照目前這個路徑，對青島的影響也不大，也就是一些小雨，因為時間較遠，到達山東預(yù)計在26－27日，所以路徑存在很大的不確定性，我們將保持密切關(guān)注?！?/p>

雖然目前青島尚未受到臺風影響，

但是“局部地區(qū)”雷陣雨

仍會不定期地出現(xiàn)。

今天上午我市多云間陰有輕霧，短時有陣雨或雷雨，雷雨時陣風7到9級，為小雨量級，對出行整體影響不大。

近期天氣預(yù)報

青島市氣象臺20日06時發(fā)布：

【青島市區(qū)】今天白天，多云間陰有陣雨或雷雨，東南風3到4級雷雨時陣風7到9級，今天夜間，多云間晴，有輕霧，東南風3到4級，今天最高氣溫28℃，最低氣溫24℃，相對濕度70％－95％。

【預(yù)報各區(qū)】今天白天到夜間，多云間陰有陣雨或雷雨，有輕霧，東南風，海上5到6級雷雨時陣風7到9級，內(nèi)陸3到4級雷雨時陣風7到9級。

21日到22日，轉(zhuǎn)為多云間晴。風力不大，東南風3－4級。未來三天，氣溫整體平穩(wěn)，市區(qū)最高28℃左右，內(nèi)陸地區(qū)30到31℃上下。

20日最低氣溫全市22～24℃，20日白天最高氣溫市區(qū)和沿海地區(qū)28℃左右，內(nèi)陸地區(qū)30℃左右。

21日最低氣溫全市23～25℃，21日白天最高氣溫市區(qū)和沿海地區(qū)28℃左右，內(nèi)陸地區(qū)31℃左右。

22日最低氣溫全市22～24℃，22日白天最高氣溫市區(qū)和沿海地區(qū)28℃左右，內(nèi)陸地區(qū)31℃左右。

青島一周天氣預(yù)報

所以大家出門一定帶傘

防雨防曬兩不誤！

暑假是帶娃出行的高峰期，

下面是

一本正經(jīng)的科普時間

↓↓

到底雨天高鐵站臺能不能撐傘？

近日，全國多地迎來強降雨。微博話題＃高鐵站臺不能撐傘＃迅速登上熱搜榜單。廣大網(wǎng)友為此展開激烈討論。

下雨天在高鐵站臺上撐傘真的會有觸電危險嗎？先來聽聽專家怎么說。

上海市氣象服務(wù)中心首席服務(wù)官張瑞怡表示，一般情況下不會發(fā)生。因為，“高壓線下觸電”須有許多先決條件，比如要離電網(wǎng)足夠近。

小科普：《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》中規(guī)定，為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持2米以上的距離。

如果在雨天出行，所帶物件應(yīng)盡量遠離接觸網(wǎng)帶電體，與接觸網(wǎng)帶電部分（包括定位管等）的距離不小于2米。

小科普：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中規(guī)定接觸線距鋼軌頂面的高度在區(qū)間和中間站不小于5．7米（舊線改造不小于5．33米）；在編組站、區(qū)段站和個別較大的中間站站場不小于6．2米。

想象一名普通身高的旅客舉著一把普通長度的雨傘，在站臺安全線以內(nèi)候車時，距離接觸網(wǎng)會有多遠？有興趣的小伙伴可以計算一下。

注意站臺上那條白線

經(jīng)常坐火車的小伙伴一定對此情景印象深刻——站臺上的鐵路工作人員手持擴音器反復(fù)提示：“請大家往白線里面站！”尤其是在列車進站的這段時間里，他們可能要奔走呼喊幾十次。

那是因為當列車快速駛進站臺時，會帶動人和車之間的空氣流動速度加快，產(chǎn)生向內(nèi)側(cè)的負壓。有個最簡單的實驗可以演示這一物理現(xiàn)象：對著兩張平行且相互靠近的紙張中間吹氣，兩張紙不會被吹開，而是更加靠近。但如果兩張紙分得太開就不會發(fā)生這樣的現(xiàn)象。

此外，由于列車經(jīng)過站臺時帶動氣流，風力較大，可能導(dǎo)致雨傘脫手掉落在線路上，影響列車運行。新建高鐵站臺有全封閉或者半封閉式頂棚，可以為旅客遮風擋雨，為了您和他人的安全，請不要在站臺上撐傘。

注意！不同站臺的安全線距離站臺邊緣的寬度是不一樣的，這是根據(jù)列車通過時的最高時速決定的。

據(jù)了解，目前還沒有因雨天在站臺撐傘觸電的案例。只要旅客聽從工作人員引導(dǎo)，遵守鐵路規(guī)章制度，就能確保人身安全。

鐵路部門提示：為防患于未然，乘車時請盡量靠站臺里面走。多注意出行安全，才能人人平安、路路平安！

來源：觀海新聞／青報全媒體記者 吳帥、青島微天氣、中國鐵路、青島晚報