青島日報社／觀海新聞1月19日訊 1月19日上午，萊西至青島主城區(qū)市域列車開通儀式在萊西站候車大廳舉行。1月20日，平度至青島主城區(qū)市域列車將開通運營。這是青島市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢和突破平度萊西攻勢取得的重要成果。

平度萊西進入“高鐵時代”

“花上23元，只需28分鐘，我就可以乘車從萊西直達市區(qū)去看望親戚了，再也不用向以前那樣，來回倒車，花兩個多小時奔波在路上了?！苯衲?8歲的萊西居民馬淑珍高興地告訴記者，現(xiàn)在她乘車到達火車北站后，只需轉(zhuǎn)乘地鐵就可以直達親戚家了，真是特別方便。19日上午，在萊西站候車大廳坐滿了前來嘗鮮的居民。雖然是首發(fā)列車，但是首趟列車上的乘客可真不少，大家?guī)е蟀“?，滿懷喜悅的心情踏上開往青島的列車。

記者了解到，2020年11月26日，濰萊高鐵正式開通。通車后，將平度萊西拉進“高鐵時代”，兩地實現(xiàn)高鐵直達，同時兼顧平度萊西至青島市域鐵路功能。濰萊高鐵全線設(shè)濰坊北、昌邑、平度、萊西4個車站，設(shè)計行車速度350公里／小時，途經(jīng)青島境內(nèi)平度市約66公里、萊西市約30公里。

為給平度萊西居民提供出行便利，市交通運輸局頂格推進，多次協(xié)調(diào)爭取國鐵濟南局集團公司等方面支持，推動萊西、平度通過購買服務方式與國鐵濟南局集團公司合作，利用國鐵富余運力，在1月20日調(diào)圖之際，正式開行兩地至青島主城區(qū)的市域高鐵動車組往返列車，早中晚共3對。另外，2021年1月20日0點鐵路調(diào)圖后，計劃安排23對（含經(jīng)停）列車?？咳R西站、14對（含經(jīng)停）列車?？科蕉日?。

萊西至青島最快28分鐘可達

在此次新開行的市域列車中，萊西至青島主城區(qū)最快一班列車行車時間為28分鐘，單程票價約23元。最早一班7：01分發(fā)車，最晚一班20：00發(fā)車；平度至青島主城區(qū)最快一班列車行車時間40分鐘，單程票價約35元，最早一班7：11分發(fā)車，最晚一班18：32分發(fā)車。

市域列車開通以后，將進一步便利萊西、平度與青島主城區(qū)之間的人員流動，促進區(qū)域間、城鄉(xiāng)間交通一體化發(fā)展，助力突破萊西平度攻勢，支持青島市北部地區(qū)發(fā)展具有重要意義。

下一步，市交通運輸局將借鑒2020年12月24日京滬高鐵實行月票試點這一做法，依托半島城市群和膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展契機，積極配合國鐵濟南局集團公司，探索推出市域列車月票、次票等，體現(xiàn)服務的便民性、經(jīng)濟性、多樣化。

據(jù)了解，2018年底，青鹽鐵路開通后，市交通運輸局協(xié)調(diào)國鐵濟南局集團增加青島（青島北）至青島西、董家口?？苛熊噷?shù)，極大方便了市民在西海岸新區(qū)與主城區(qū)之間往返。與之不同，此次開行的萊西、平度至青島市主城區(qū)市域列車是地方政府與國鐵濟南局集團合作，共擔運營成本，利用國鐵的富裕運力增開早中晚往返列車，這種形式在全省屬于首次。此次市域列車的開行，既是國鐵濟南局集團公司管段的新產(chǎn)品，也是鐵路運輸一次服務理念和服務產(chǎn)品的創(chuàng)新突破，將讓更多市民享受到高鐵的便捷高效服務。

萊西：開啟“國鐵公交化時代”

萊西至青島市域動車組列車的開行，將萊西市與青島主城區(qū)的交通時間縮短在30分鐘以內(nèi)，開啟了國鐵公交化時代，讓萊西市民體會到高效、優(yōu)質(zhì)、快捷的高鐵服務，實實在在感受“高鐵時代”的便捷。同時，列車的首發(fā)，極大拉近了萊西與青島主城區(qū)之間的時空距離，將極大促進人流、物流、資金流、信息流加速向萊西集聚，為萊西積極服務和融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局奠定堅實基礎(chǔ)。

乘坐首趟列車的萊西市民向記者展示票價

近年來，萊西市乘著“突破萊西攻勢”的東風，搶抓國家城鄉(xiāng)融合發(fā)展試驗區(qū)、膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展等重大機遇，順勢而為、乘勢而上，積極發(fā)揮交通先導性、基礎(chǔ)性、服務性作用，全面提升綜合交通運輸服務能力。圍繞打造萊西站半島區(qū)域性高鐵樞紐，加快推進濰萊高鐵、萊西站及萊西站到發(fā)線建設(shè)。濰萊高鐵建設(shè)期間，萊西市創(chuàng)造了多個第一：萊西段打下沿線第一根樁，第一個完成征遷，濰萊高鐵第一根鋼軌鋪設(shè)。在鐵路部門支持下，萊西站區(qū)域樞紐功能不斷完善，站房面積擴大至12000平方米，增設(shè)到發(fā)線，萊西站初步具備終到始發(fā)功能。期間，青榮城際夏格莊高鐵站開通運營、萊榮高鐵項目啟動，萊西已成為“一市三站四線”的半島鐵路樞紐節(jié)點城市，加快了融入膠東經(jīng)濟一體化的步伐。

目前，萊西市已實現(xiàn)城際高鐵與國鐵干線、市域動車的便捷換乘和功能互補，構(gòu)建起以軌道交通為骨干，公交、出租等各種交通方式互補的交通體系?！案哞F時代”的到來，正吸引著人才、科技、資源等諸多優(yōu)質(zhì)資源要素快速向萊西聚集，助推這座城市加快突破發(fā)展的步伐。

下一步，萊西將以市域動車組開通為契機，以路為媒，更加主動地融入青島“半小時生活圈”，把戰(zhàn)略優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展勝勢，按下萊西突破發(fā)展的“快進鍵”，加快打造青島北部高端制造業(yè)強市和科技強市，推動城市功能品質(zhì)全面升級，加快建設(shè)大青島北部綠色崛起的典范之城。（觀海新聞／青島早報記者 李彥宏 通訊員 李文明 魏康 李政 高歡歡 攝影報道）