19日，全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號”在青島西海岸啟動建造。該船將于2021年完成分段施工、合攏、出塢下水并開展設備及系統(tǒng)調(diào)試，2022年3月正式交付運營。屆時“國信1號”將常年游弋在黃海千里巖、東海舟山列島、臺山列島和南海南澎島間開展大黃魚等高品質(zhì)魚種養(yǎng)殖?！皣?號”的建造，是一個引領性、突破性和創(chuàng)新性項目，標記著我國第六次海水養(yǎng)殖浪潮的到來，將為我國實施“深藍漁業(yè)”戰(zhàn)略提供重大裝備支撐與產(chǎn)業(yè)示范。

全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號”效果圖。

全球首艘

10萬噸級海上“移動牧場”

2019年以來，青島國信集團發(fā)起并聯(lián)合中國船舶集團、青島海洋科學與技術試點國家實驗室、中國水產(chǎn)科學研究院、青島藍色糧倉公司等單位開展項目科技攻關和產(chǎn)業(yè)示范應用，合作研發(fā)建造全球首艘10萬噸級全封閉游弋式大型養(yǎng)殖工船項目。目前，這一項目實現(xiàn)了由實驗室科技成果向產(chǎn)業(yè)示范應用的突破和落地。

經(jīng)過持續(xù)的技術研發(fā)和攻關，養(yǎng)殖工船集成了養(yǎng)殖水體交換系統(tǒng)、魚苗入艙系統(tǒng)、飼料投喂系統(tǒng)、成魚起捕系統(tǒng)、加工系統(tǒng)、魚獲冷藏裝置、養(yǎng)殖實驗室和養(yǎng)殖集控系統(tǒng)，開辟了海上“移動牧場”的工業(yè)化養(yǎng)殖新模式。

“國信1號”總長249．9米，型寬45米，型深21．5米，設計吃水12米，載重量約10萬噸，排水量13萬噸，設計航速10節(jié)，可移動躲避臺風赤潮等惡劣氣候，在全球海域開展養(yǎng)殖作業(yè)。全船15個養(yǎng)殖艙能提供80000立方米養(yǎng)殖水體，通過養(yǎng)殖水體交換系統(tǒng)，實現(xiàn)養(yǎng)殖艙內(nèi)水體與外界自然海水進行不間斷強制交換，借助深層取水裝置獲取適宜溫度鹽度的海水進行養(yǎng)殖，保持養(yǎng)殖魚類一直處于最佳生長狀態(tài)。

全封閉可游弋

創(chuàng)多項國內(nèi)外紀錄

10萬噸級的養(yǎng)殖工船的運營是一項系統(tǒng)工程，項目研發(fā)團隊提出的“陸－海－島聯(lián)動、養(yǎng)－捕－加結合”等理念，都是“從零到一”的新突破，是多學科交叉和各項關鍵技術的集成的成果。

“國信1號”養(yǎng)殖工船在漁業(yè)工業(yè)化養(yǎng)殖領域創(chuàng)造了養(yǎng)殖漁船單船噸位和養(yǎng)殖規(guī)模最大、單艙水體量最高、具備高度自動化和信息化的首個10萬噸級全封閉可游弋式大型養(yǎng)殖平臺等多項國內(nèi)外紀錄，填補了行業(yè)空白，向世界提供了深遠海養(yǎng)殖的“中國方案”，為我國搶占全球高端漁業(yè)養(yǎng)殖裝備市場制高點留下了“青島印記”。

項目列入2020年農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展專項（山東省現(xiàn)代化海洋牧場建設綜合試點項目），國信中船公司專利申請8項，已獲得巴黎公約國際發(fā)明專利（授權批準）等多項國內(nèi)外技術發(fā)明專利。

將建設50艘

打造世界級示范工程

10萬噸級養(yǎng)殖工船屬全球首創(chuàng)。面對這一漁業(yè)養(yǎng)殖裝備領域的“獨角獸”，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、交通部海事局、中國船級社和省、市各級行業(yè)主管部門多次召開聯(lián)席會議專題研討，先后三次為養(yǎng)殖工船出具審批和指導性文件，保障了項目快速落地。

青島國信集團將聯(lián)合各合作方逐步投資建設50艘養(yǎng)殖工船，形成總噸位突破500萬噸、年產(chǎn)名貴海水魚類20余萬噸，產(chǎn)值突破110億元的深遠海養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)鏈條，全力將項目打造成為世界級深遠海養(yǎng)殖的示范工程。

為對養(yǎng)殖工船開展試驗研究，國信中船公司同步啟動實施了“國信101”號中試船項目。中試船總噸位約3000噸，排水量約6800噸，已于11月6日在浙江臺州交付，目前正在南海海域正式開展大黃魚養(yǎng)殖試驗，春節(jié)前將完成第一批大黃魚出貨，形成首批試驗成果。（觀海新聞／青島晚報記者 董真 通訊員 陳曉莉）