青島日報社／觀海新聞8月27日訊 近日，“青島港自動化集裝箱碼頭標準體系”順利通過外部專家評審，標志著山東港口在我國率先完成“自動化集裝箱碼頭標準體系”的構建，將更加有力地支撐具有國際領先技術水平的自動化碼頭發(fā)展。

《青島港自動化集裝箱碼頭標準體系（2020年）》以山東港口青島港自動化集裝箱碼頭建設、運營的先進技術、經驗和優(yōu)勢為基礎，結合國內外自動化集裝箱碼頭典型案例開展標準化研究，以“系統(tǒng)性、協(xié)調性、先進性、指導性”為基本原則，以自動化集裝箱碼頭“建、管、養(yǎng)、運”全生命周期為主線研制構建，提升了標準化工作的科學性、全面性、系統(tǒng)性和預見性。

該體系是我國港口企業(yè)創(chuàng)新性提出和形成的自動化集裝箱碼頭專業(yè)領域標準體系，為歸納集裝箱自動化碼頭系列標準的制、修訂規(guī)劃和計劃提供依據，將對我國乃至世界自動化集裝箱碼頭的建設、運營起到規(guī)范和有效的指導作用，有助于推動自動化集裝箱碼頭實現(xiàn)“可復制、可推廣、可商業(yè)化”目標，形成核心競爭力和話語權，為智慧港口建設和集裝箱自動化碼頭的發(fā)展奠定基礎。

全自動化碼頭代表著海洋港口集裝箱裝卸的最高端形態(tài)。據了解，山東港口青島港自動化集裝箱碼頭位于青島前灣港區(qū)南岸，規(guī)劃設計分3期建設6個泊位，在以張連鋼為帶頭人的山東港口“連鋼創(chuàng)新團隊”的努力下，一期工程2個泊位2013年立項，于2017年5月11日投產運營，僅用3年半時間完成國外碼頭8－10年的研發(fā)建設任務，建成了具有自主知識產權的全自動化集裝箱碼頭，實現(xiàn)了當年投產、當年盈利，已創(chuàng)造了平均作業(yè)效率36．2自然箱／小時、最高作業(yè)效率44．6自然箱／小時的世界紀錄，作業(yè)效率全面超越傳統(tǒng)人工碼頭。二期工程2個泊位自2018年6月開工，于2019年11月28日投產運營，用時1年半僅為全球同類碼頭建設周期的1／5，建設成本僅為國外同類碼頭的70％，而且首創(chuàng)氫動力自動化軌道吊、運用5G＋自動化技術等6項全球首創(chuàng)科技成果，完成了從跟跑歐美到領跑世界的嬗變，為全球智慧港口建設運營提供了“中國經驗”“中國方案”。（青報全媒體記者 周曉峰）