2020年1月19日21時許，

“LIAN FENG 18”輪

在閩粵交界附近海域發(fā)生險情，

船員危在旦夕……

青島英航國際船舶管理有限公司派員的“海豐泗水”輪正在附近水域航行，收到求救信號后，第一時間緊急馳援，趕往事故現(xiàn)場。全船船員緊密配合，不畏風(fēng)浪嚴(yán)寒，經(jīng)過90多分鐘的緊張救援，10名緬甸籍船員全部被該輪安全救起。22日，記者聯(lián)系上正前往印尼的“海豐泗水”輪船長毛剛，聽他講述緊張的救援故事。

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閩粵交界附近水域有輪船遇險

1月19日20時50分，“海豐泗水”輪由廈門航行至蛇口途中的漳州東部海域，VHF收到有船呼喊遇險報警?！爱?dāng)時，輪上的三副聽到VHF有船呼喊‘MAYDAYMAYDAY’遇險報警，立刻通知我，我在駕駛臺聯(lián)系了遇險船舶，得知對方為‘LIAN  FENG 18’輪，該船嚴(yán)重傾斜，隨時有沉沒可能，已經(jīng)開始放艇棄船，需要前往緊急救援。”實施救援的“海豐泗水”輪船長毛剛回憶說，隨即，他在海圖標(biāo)繪出遇險船舶位置，在雷達上找到該船，且離本船位置較近。立刻加速趕赴遇險位置，并全船廣播有船遇難，需要援助。所有海員立即行動，按職責(zé)各就各位，同時報告公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

“與此同時，我們也收到了漳州市海上搜救中心發(fā)來的信息，他們通過船舶交通管理系統(tǒng)（VTS）鎖定該輪在閩粵交界附近水域，協(xié)調(diào)我們與另外一艘在附近水域的船舶‘萬海222’輪趕赴現(xiàn)場救援，并調(diào)派‘海巡0801’輪前往現(xiàn)場支援?！泵珓傉f。

同時，漳州市海上搜救中心通報漳州市海洋漁業(yè)局，漳州市海洋漁業(yè)局協(xié)調(diào)“閩龍漁66789”輪前往現(xiàn)場參與救援。此外，漳州海事局交管中心持續(xù)播發(fā)航行警告，提醒過往船舶注意避讓，防止次生事故發(fā)生。

10名緬甸籍棄船海員全部獲救

“所有船員按公司體系文件中的有關(guān)規(guī)定，按職責(zé)各就各位，同時報告公司指定人員田明遠船長，海務(wù)黃偉船長。趕赴險船期間，一直與其保持聯(lián)系，由于遇險船手持式高頻發(fā)射角度問題，信息接收狀態(tài)不佳。于是，請求附近另一船舶‘萬海222’幫忙聯(lián)系，轉(zhuǎn)發(fā)信息。得知遇險船救生艇已無法使用，正在釋放救生筏?！泵珓傉f，他指揮“海豐泗水”輪逐漸減速，按救助程序?qū)⒂鲭U船舶置于下風(fēng)，慢慢靠近，到達遇險船附近等待。

這時，“萬海222”輪也到達附近，因“海豐泗水”輪距遇險船距離最近，且救援位置最佳。與漳州市海上搜救中心、“萬海222”輪聯(lián)系協(xié)商后，由“海豐泗水”輪救助棄船人員?！斑@時，我們船上的船員已在主甲板備好舷梯，引水梯。打開全船照明及備妥應(yīng)急所需設(shè)備。船長與遇險船人員聯(lián)系，指導(dǎo)其靠近?！泵珓傉f，大約22時25分，甲板水手將纜打入筏內(nèi)，固定好安全位置。22時30分，遇險人員開始通過舷梯登上“海豐泗水”輪。兩分鐘后，遇險船員全部登船，共計10名船員，無人員受傷。

經(jīng)過90多分鐘的緊張救助，遇險輪船海員全部被“海豐泗水”輪救起。據(jù)初步了解，“LIAN  FENG 18”輪共有海員10名，均為緬甸籍，因船舶壓載水閥門故障，錯誤壓載后導(dǎo)致船舶傾斜。艙內(nèi)有集裝箱，船上約有20噸輕油，油艙閥門已關(guān)閉，船舶處于錨泊狀態(tài)。目前，事發(fā)海域沒有發(fā)現(xiàn)油污。

與海事巡邏船成功交接遇險人員

遇險船員登船后，船長毛剛將他們安排在餐廳休息?！昂ＸS泗水”輪船員們拿出早已備好的毛毯，被褥給予保暖。大廚也準(zhǔn)備好了熱水，熱面。當(dāng)發(fā)現(xiàn)他們衣著濕淋且單薄。船員們拿出自己的工作服，棉衣給他們。其中有部分遇險船員赤腳，“海豐泗水”輪輪船員還拿出自己的工作鞋給他們，并對他們進行了安撫。

漳州海上交管及“萬海222”輪通過高頻向“海豐泗水”發(fā)出致敬。漳州海上交管指令“海豐泗水”航行至兄弟嶼附近，并派出“海巡0801”輪與“海豐泗水”輪匯合，交接遇險海員。

次日凌晨，“海豐泗水”輪與“海巡0801”輪匯合后，因海浪較大，“海巡0801輪”無法靠泊?！昂ＸS泗水”輪釋放救助艇交接人員。“當(dāng)時海浪、風(fēng)力加強，海況較差。無法保證交接人員安全，詢問是否可以改派大馬力拖輪。在等待期間，我觀察可以采用船吊式交接，于是協(xié)商并指導(dǎo)‘海巡船0801’輪慢慢靠近我們右舷以便使用吊機，并操縱船舶將‘海巡0801’置于下風(fēng)。”毛剛說，同時他通知大副采用吊式將人員吊至海巡船。

凌晨1時8分，“海巡0801”輪到達“海豐泗水”輪右舷，開始將遇險船員吊至海巡船。4分鐘后，10名遇險船員全部安全登上海巡船0801輪，在確認并報告漳州交管后，“海豐泗水”輪離開。

幕后

救援船只是“一帶一路”示范船

“海豐泗水”輪作為“一帶一路”示范船，由青島英航國際船舶管理有限公司為海豐國際公司提供全套海員派遣服務(wù)?！昂ＸS泗水”輪全體海員，在海豐國際公司的正確指導(dǎo)下，在毛剛船長帶領(lǐng)下，在極度惡劣的海況環(huán)境下，不畏艱險，運用良好的船藝，成功救助10名遇險緬甸籍海員。

“青島英航國際船舶管理有限公司成立于2003年，專業(yè)從事國際海員派遣業(yè)務(wù)。這次的救助，得力于全體船員的配合。工作有序，緊張不亂。一切按公司的有關(guān)應(yīng)急程序和平時的演練進行?！?/p>

青島英航國際船舶管理有限公司總經(jīng)理吳偉船長表示，公司成立以來恪守“為船員服務(wù)，為船東服務(wù)”的方針，通過誠實守信、優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，實現(xiàn)“船員滿意、船東滿意”的目標(biāo)。所有船員在上船工作前，公司從弘揚良好社會公德、加強職業(yè)道德教育、強化安全意識、養(yǎng)成良好習(xí)慣等方面著重加強教育培訓(xùn)，特別教育船員，上船工作表現(xiàn)不僅僅代表公司更代表國家形象，讓所有船員時刻提醒自己要有大愛無疆的國際主義精神和人道主義精神。

楊桂成表示，五湖四海皆兄弟，青島英航國際船舶管理有限公司海員無私無畏的救助行動，充分體現(xiàn)了中緬兩國人民牢固的胞波之情，展示了中國海員大愛無疆的國際主義精神和人道主義精神，他們?yōu)闃?gòu)建中緬命運共同體和建設(shè)“一帶一路”做出了重要貢獻。

延伸

“山東海員”成了金字招牌

海員是建設(shè)海運強國的戰(zhàn)略資源。世界貿(mào)易90％的貨物運輸是通過海運完成的，山東正從海員大省向海員強省邁進。記者從山東海事局獲悉，截至2019年底，在山東海事局注冊的海員超過17萬人，占全國注冊海員數(shù)量的21％，約占全世界海員數(shù)量的十分之一。山東海員整體素質(zhì)水平較高，擁有國際航行海員約13．7萬人，占比超八成，船長和高級海員約占33％。此次實施救援的“海豐泗水”輪上就有9人為山東籍船員。

山東海員勞務(wù)市場活躍，并逐年穩(wěn)步增長，在各類船舶上任職的山東海員多達7萬名。據(jù)山東海事局統(tǒng)計，山東海員外派機構(gòu)數(shù)量38家，2019年外派海員約2．8萬人次，約占全國20％，外派規(guī)模位居全國前列，2019年，山東海員勞務(wù)外派收入6．5億美元。

山東省海船船員培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)達，2019年開展各類海員培訓(xùn)14萬余人次，組織海員適任考試5萬余人次，全年共簽發(fā)各類海員證書9萬余本。

在日前由山東海事局、山東省海員工會、山東船員服務(wù)協(xié)會向社會發(fā)布的《山東海員發(fā)展報告》中指出，全省海員隊伍規(guī)模領(lǐng)先結(jié)構(gòu)合理，海員培訓(xùn)資源豐富質(zhì)量優(yōu)良，海員市場發(fā)展良好前景可期，已初步建設(shè)了一支與“海洋強省”建設(shè)目標(biāo)相適應(yīng)、能夠支撐全省港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的海員隊伍，形成了較為完善的船員培養(yǎng)、勞務(wù)派遣、海員外派產(chǎn)業(yè)鏈條，“山東海員”成了金字招牌，品牌已具有國際影響力。

為實施緊急救援的船員們點贊！

（早報記者 劉海龍 通訊員 馬桂山 叢國棟）