在電動車橫行的當(dāng)下，

機動車司機開車得小心翼翼。

因為通常情況下，

人們普遍認為電動自行車是非機動車，

而非機動車與機動車一旦發(fā)生交通事故，

如果導(dǎo)致了非機動車駕駛員重傷或死亡，

機動車駕駛員不管有沒有過錯

都要承擔(dān)一定的責(zé)任。

BUT！

（但是！）

最近，

黃島公安分局交警大隊

對一起涉及電動自行車駕駛員受傷的交通事故

進行了責(zé)任認定，

認定機動車一方?jīng)]有交通違法和不當(dāng)行為，

因此由電動自行車一方承擔(dān)全部責(zé)任。

到底是怎么一回事？

咱們一起來看看

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電動自行車闖紅燈釀事故

鑒定為機動車負全責(zé)

10月3日上午10時50分左右，湯某駕駛電動二輪車沿青島西海岸新區(qū)向陽嶺路由東向西行駛，當(dāng)行駛到易通路路口時，見附近人不多，便闖紅燈通過，恰好與從北向南行駛到路口正常通過綠燈的白色轎車相撞，兩輛車都不同程度的受損，而湯某也受了輕傷，電動車后面乘坐的男士因為沒佩戴安全頭盔，傷勢較重，至今還在醫(yī)院治療。

騎電動車一定要佩戴安全頭盔

湯某認為自己駕駛的畢竟是二輪電動車，感覺在事故處理中民警會以照顧弱者為由“偏袒”自己。但交警通過查看事故現(xiàn)場的監(jiān)控錄像，明確看到湯某在紅燈亮起后依然快速通過路口，而轎車是正常綠燈通行，所以湯某闖紅燈才是造成事故發(fā)生的原因，所以承擔(dān)事故全部責(zé)任。

電動自行車交通事故發(fā)生占三成以上

據(jù)了解，目前電動車的社會保有量已經(jīng)超過了2．5億輛，由于違規(guī)使用，給人民群眾生命財產(chǎn)安全帶來了嚴重的威脅。

據(jù)統(tǒng)計，僅青島市西海岸新區(qū)，上半年涉及電動自行車的交通事故占交通事故總量的31．2％，這些交通事故的發(fā)生都是

由于電動自行車駕駛?cè)私煌ㄟ`法造成的。

目前，針對電動自行車交通違法頻發(fā)，青島交警正在開展電動自行車交通違法整治行動，嚴厲查處電動自行車闖紅燈、逆向行駛、不禮讓行人、不服從交警指揮等交通違法行為，并按法律規(guī)定予以處罰，告誡電動自行車駕駛?cè)?，為了自身和他人的交通安全，?wù)必遵章守法出行。

交警說法

交警部門認為：在相當(dāng)一段時間內(nèi)，電動車與機動車發(fā)生交通事故，電動車都“扮演”著弱者的角色。

因此，很多時候交警在處理這類事故時，為了盡快平息事態(tài)，都會傾向于“委屈”風(fēng)險承受能力更強的機動車一方。

然而，這種貌似充滿人文關(guān)懷的弱者判定，事實上卻沒有收到任何積極的效果，不僅讓機動車駕駛?cè)宋鼰o比，客觀上也助長了電動車無視交通法規(guī)、橫沖直撞的氣焰。

近來，各地交警已不再無視情節(jié)，一味作出保護“弱者”的判定。目的就是要大家都知道，在道路之上通行的車輛，無論機動車也好，電動車、自行車、行人也罷，都必須依規(guī)守矩，沒有任何一類人群能凌駕于交通法規(guī)之上。

為保證良好的交通安全環(huán)境，

保證自身和他人不受傷害，

一定要遵守交通規(guī)則！

（早報記者 趙玉勛 通訊員 馮希軍 楊慧）