青島新聞網(wǎng)11月4日訊 （記者 丁淑華）為進(jìn)一步優(yōu)化城市空間布局，促進(jìn)環(huán)膠州灣區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，充分考慮社會(huì)各界對(duì)膠州灣大橋調(diào)整收費(fèi)的意見(jiàn)和建議，經(jīng)市政府同意并報(bào)省有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，于2019年11月1日0時(shí)起調(diào)整膠州灣大橋一型客車(chē)收費(fèi)方式。具體方案為：一類(lèi)客車(chē)（7座及7座以下客車(chē)）通行青島（含海灣大橋站、海灣大橋南站、海灣大橋北站）至黃島東由目前的50元／車(chē)次，調(diào)至30元／車(chē)次；青島至紅島南由目前的15元／車(chē)次，調(diào)至10元／車(chē)次；紅島南至黃島東由目前的35元／車(chē)次，調(diào)至20元／車(chē)次；其他車(chē)型通行費(fèi)仍按原標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

膠州灣大橋調(diào)整收費(fèi)以來(lái)，受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注和歡迎。此舉不僅降低了車(chē)輛出行成本，為市民提供了實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠，更將對(duì)促進(jìn)環(huán)膠州灣區(qū)域的經(jīng)濟(jì)、出行、旅游等多領(lǐng)域全面發(fā)展起到積極作用。根據(jù)膠州灣大橋運(yùn)營(yíng)單位山東高速青島公路有限公司的統(tǒng)計(jì)，膠州灣大橋自調(diào)整收費(fèi)以來(lái)，日均車(chē)流量較往常增加了20％左右。

目前，已實(shí)現(xiàn)了青島（含海灣大橋站、海灣大橋南站、海灣大橋北站）、紅島南站、黃島東站之間的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通行費(fèi)優(yōu)惠。根據(jù)國(guó)務(wù)院工作部署，全國(guó)正在全力推進(jìn)取消高速公路省界收費(fèi)站各項(xiàng)工作，目前正處于收費(fèi)系統(tǒng)全國(guó)聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。2020年1月1日起，高速公路收費(fèi)系統(tǒng)將正式完成升級(jí)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，屆時(shí)，包括途經(jīng)膠州灣大橋以及點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通行的一類(lèi)客車(chē)均將享受調(diào)整收費(fèi)后的標(biāo)準(zhǔn)。

相關(guān)報(bào)道：

周知！明年1月1日起，所有途經(jīng)膠州灣大橋的一類(lèi)客車(chē)都可享受降費(fèi)優(yōu)惠

從11月1日零時(shí)起，已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)了8年多的膠州灣大橋正式調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，一類(lèi)客車(chē)通行青島至黃島東由目前的50元／車(chē)次降至30元／車(chē)次，此舉被視為今年島城最大的民生實(shí)事之一。然而有市民反映，從青島市區(qū)經(jīng)由膠州灣大橋至鐵山收費(fèi)站時(shí)，并未享受到降費(fèi)優(yōu)惠。對(duì)此，市交通運(yùn)輸局也給出了說(shuō)明，目前實(shí)行的是青島（含海灣大橋站、海灣大橋南站、海灣大橋北站）、紅島南站、黃島東站之間點(diǎn)對(duì)點(diǎn)優(yōu)惠，全國(guó)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)需等明年1月1日后才能完成。建議車(chē)主合理規(guī)劃行駛路線，以最大限度享受優(yōu)惠。

全程走大橋并未享受優(yōu)惠

根據(jù)青島市交通運(yùn)輸局發(fā)布的消息，為進(jìn)一步優(yōu)化城市空間布局，促進(jìn)環(huán)膠州灣區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，充分考慮社會(huì)各界對(duì)膠州灣大橋調(diào)整收費(fèi)的意見(jiàn)和建議，經(jīng)市政府同意并報(bào)省有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，定于11月1日0時(shí)起調(diào)整膠州灣大橋一類(lèi)客車(chē)收費(fèi)方式。

具體方案為：一類(lèi)客車(chē)（7座及7座以下客車(chē)）通行青島（含海灣大橋站、海灣大橋南站、海灣大橋北站，下同）至黃島東由目前的50元／車(chē)次，調(diào)至30元／車(chē)次；青島至紅島南由目前的15元／車(chē)次，調(diào)至10元／車(chē)次；紅島南至黃島東由目前的35元／車(chē)次，調(diào)至20元／車(chē)次；其他車(chē)型通行費(fèi)仍按原標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

然而，有市民反映稱，11月2日，該市民從膠州灣大橋北站入口進(jìn)入膠州灣大橋，向黃島東收費(fèi)站方向行駛27公里后進(jìn)入青蘭高速，在鐵山收費(fèi)站出口駛出高速公路，通行費(fèi)共計(jì)65元。與此次調(diào)整收費(fèi)之前相比，行駛相同路線時(shí)收費(fèi)額相同，并未享受到降費(fèi)帶來(lái)的優(yōu)惠，該市民因此對(duì)膠州灣大橋降費(fèi)方案感到疑惑。

目前只按照降費(fèi)區(qū)間點(diǎn)對(duì)點(diǎn)優(yōu)惠

對(duì)于市民反映的問(wèn)題，青島市交通運(yùn)輸局給出了情況說(shuō)明。

膠州灣大橋自11月1日0時(shí)調(diào)整收費(fèi)以來(lái)，受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注和歡迎。此舉不僅降低了車(chē)輛出行成本，為市民提供了實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠，對(duì)促進(jìn)環(huán)膠州灣區(qū)域的經(jīng)濟(jì)、出行、旅游等多領(lǐng)域全面發(fā)展起到積極作用。根據(jù)膠州灣大橋運(yùn)營(yíng)單位的統(tǒng)計(jì)，自調(diào)整收費(fèi)以來(lái)，膠州灣大橋的日均車(chē)流量較往常增加了20％左右。不過(guò)，青島市交通運(yùn)輸局也指出，目前僅實(shí)現(xiàn)了青島（含海灣大橋站、海灣大橋南站、海灣大橋北站）、紅島南站、黃島東站之間的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通行費(fèi)優(yōu)惠。

明年1月1日起，所有途經(jīng)膠州灣大橋的一類(lèi)客車(chē)都可享受降費(fèi)優(yōu)惠

根據(jù)國(guó)務(wù)院工作部署，全國(guó)正在全力推進(jìn)取消高速公路省界收費(fèi)站各項(xiàng)工作，目前正處于收費(fèi)系統(tǒng)全國(guó)聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。2020年1月1日起，高速公路收費(fèi)系統(tǒng)將正式完成升級(jí)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，屆時(shí)，包括途經(jīng)膠州灣大橋以及點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通行的一類(lèi)客車(chē)均將享受調(diào)整收費(fèi)后的標(biāo)準(zhǔn)。

在青島市交通運(yùn)輸局此前公布的調(diào)整收費(fèi)方案中，對(duì)一類(lèi)客車(chē)（7座及7座以下客車(chē)）的降費(fèi)區(qū)間作出了明確界定，即：青島（含海灣大橋站、海灣大橋南站、海灣大橋北站，下同）至黃島東、青島至紅島南、紅島南至黃島東等三個(gè)區(qū)間，僅在上述收費(fèi)站繳費(fèi)出入時(shí)適用，行程如超出上述區(qū)間全程按原價(jià)計(jì)費(fèi)。

在目前的過(guò)渡時(shí)期內(nèi)，建議廣大車(chē)主，嚴(yán)格按照調(diào)費(fèi)方案規(guī)定的區(qū)間行車(chē)，長(zhǎng)途出行時(shí)，先從黃島東收費(fèi)站繳費(fèi)駛出，再進(jìn)入青蘭高速，這樣就可以最大限度享受目前的優(yōu)惠政策。

此次膠州灣大橋調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，是通車(chē)運(yùn)營(yíng)8年多來(lái)首次調(diào)整通行費(fèi)，對(duì)于膠州灣沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、對(duì)于青島主城區(qū)加強(qiáng)對(duì)膠州灣北部地區(qū)的輻射能力，具有不可估量的意義。

“降費(fèi)順應(yīng)了社會(huì)各界多年來(lái)的呼吁，順應(yīng)了民心，尤其是此次調(diào)費(fèi)針對(duì)的是7座以下小型客車(chē)，對(duì)于普通市民降低出行成本最為有利?！笔忻駥O先生認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通要先行，降低老百姓的出行成本具有普惠性質(zhì)，城市里生活的每一個(gè)人都直接或者間接受益，對(duì)增進(jìn)民生福祉具有顯性意義。從這種意義上說(shuō)，膠州灣大橋調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，是青島市今年以來(lái)最大的民生實(shí)事之一，也是青島市委市政府建設(shè)開(kāi)放、現(xiàn)代、活力、時(shí)尚的國(guó)際大都市征程中，在民生領(lǐng)域取得的重要突破。

“8年以來(lái)調(diào)整收費(fèi)的呼聲不絕于耳，今年才得以有所突破，背后利益博弈之艱難，可想而知?！避?chē)主徐明認(rèn)為，這說(shuō)明了青島市全面吹響了攻堅(jiān)克難的號(hào)角，作為普通市民倍感鼓舞。然而，在膠州灣大橋降費(fèi)執(zhí)行過(guò)程中出現(xiàn)這樣的“烏龍”事件，對(duì)市民理解支持市委市政府的正確決策，難免會(huì)有損傷。

事實(shí)上，也有市民反映，在青島交通領(lǐng)域，類(lèi)似的“烏龍”事件，不單單出現(xiàn)在膠州灣大橋降費(fèi)上。2015年9月6日龍青高速通車(chē)試運(yùn)營(yíng)以后，有車(chē)主發(fā)現(xiàn)，即使不走龍青高速，仍走青銀高速、青新高速等其他高速公路，通行費(fèi)也按照龍青高速的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。從市區(qū)李村收費(fèi)站上高速，經(jīng)由青銀高速、青新高速、威青高速到即墨市華山收費(fèi)站下高速，以往只需要繳通行費(fèi)20元。龍青高速通車(chē)后，同樣的行車(chē)路程和軌跡，結(jié)果通行費(fèi)變?yōu)?0元了。其中的癥結(jié)為，龍青高速青島段包含了城陽(yáng)高架橋，7座（含7座）以下的小客車(chē)通行每次15元，而高速公路按照最短路徑計(jì)費(fèi)，因此出現(xiàn)了收費(fèi)差異。

有市民建議，有關(guān)部門(mén)在推進(jìn)有關(guān)工作時(shí)要把功夫做足，把方案做細(xì)，避免類(lèi)似事件發(fā)生。（記者 馬正拓）