行風(fēng)在線(xiàn)

10月9日，青島市公安局副局長(zhǎng)、交警支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)王廣鍵做客《行風(fēng)在線(xiàn)》。

快遞、外賣(mài)給我們的生活帶來(lái)便利

但電動(dòng)車(chē)和三輪車(chē)的違法行駛

也帶來(lái)了一定的交通隱患

受地形影響

青島市區(qū)道路未設(shè)立非機(jī)動(dòng)車(chē)道

因此按照現(xiàn)行法律法規(guī)

電動(dòng)車(chē)、三輪車(chē)、自行車(chē)等非機(jī)動(dòng)車(chē)輛

可以在保證安全的情況下

借用車(chē)行道通行

近期

山東省的非機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理法規(guī)

即將頒布實(shí)施

將對(duì)電動(dòng)車(chē)等非機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)行掛牌管理

青島市公安局副局長(zhǎng)、交警支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)王廣鍵：

在省規(guī)頒布實(shí)施之前，青島交警已經(jīng)根據(jù)我市實(shí)際情況開(kāi)展治理。

聯(lián)合市郵政局和市物流快遞行業(yè)協(xié)會(huì)，對(duì)各家企業(yè)的配送電動(dòng)車(chē)進(jìn)行掛牌管理。

通過(guò)智慧交通系統(tǒng)對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行違法抓拍，并將數(shù)據(jù)抄送各企業(yè)，由企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行處罰。

隨著山東省相關(guān)法規(guī)的出臺(tái)，青島交警將進(jìn)一步加強(qiáng)執(zhí)法，努力營(yíng)造良好的道路交通安全環(huán)境。

青島市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量

已經(jīng)超過(guò)300萬(wàn)輛

駕駛證持有人

突破360萬(wàn)人

由此也給城市交通帶來(lái)巨大壓力

市政府連續(xù)5年

將推進(jìn)道路交通設(shè)施

和優(yōu)化道路交通通行

納入“市辦實(shí)事”

不斷深度應(yīng)用智能交通系統(tǒng)

著力用科技化、智能化手段解決擁堵問(wèn)題

青島市公安局副局長(zhǎng)、交警支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)王廣鍵：

市區(qū)900個(gè)路口紅綠燈配時(shí)實(shí)現(xiàn)“個(gè)性化”，在383處重點(diǎn)路口路段實(shí)施了可變車(chē)道、潮汐車(chē)道和路口渠化等交通組織優(yōu)化措施，有效提升了通行效率。

同時(shí)，不斷提升信息化服務(wù)水平，每5分鐘自動(dòng)通過(guò)交通誘導(dǎo)屏、青島交警微信、手機(jī)APP以及高德、百度等地圖運(yùn)營(yíng)商實(shí)時(shí)發(fā)布路況，引導(dǎo)市民合理規(guī)劃出行線(xiàn)路。

這種具有鮮明特色的城市治堵模式也被業(yè)內(nèi)稱(chēng)為“青島模式”，通過(guò)多年持續(xù)努力，青島市交通擁堵指數(shù)逐年下降，被高德地圖聯(lián)合中國(guó)社會(huì)科學(xué)院評(píng)為“治堵最典范城市”，擁堵排名從前十位下降到目前三十多位。

可變車(chē)道

可變車(chē)道的標(biāo)線(xiàn)比較特殊，類(lèi)似翻轉(zhuǎn)的“非”字，車(chē)道線(xiàn)內(nèi)側(cè)劃有短斜線(xiàn)，意指可根據(jù)交通流量隨時(shí)更改車(chē)輛行駛方向的車(chē)道。

車(chē)道分道線(xiàn)為白色實(shí)線(xiàn)，要求駕駛?cè)瞬荒茉诳勺冘?chē)道里隨意變道，進(jìn)入可變車(chē)道后，應(yīng)按照車(chē)道標(biāo)志指示方向行駛，不能倒車(chē)或者掉頭。

在路口有明顯的車(chē)道標(biāo)志指示，可變車(chē)道的箭頭指示是LED燈光的，根據(jù)流量、流向進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，大家可按所需行進(jìn)方向提前進(jìn)入車(chē)道內(nèi)，并按信號(hào)燈指示通行！

潮汐車(chē)道

“潮汐車(chē)道”是指根據(jù)早晚交通流量不同情況，對(duì)有條件的道路，開(kāi)辟某一車(chē)道不同時(shí)段內(nèi)的行駛方向的變化。

例如，通過(guò)車(chē)道燈的指示方向變化，控制主干道車(chē)道行駛方向，來(lái)調(diào)整車(chē)道數(shù)。

路口渠化

渠化路口是指依據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)指南》，根據(jù)路口流量和基本特征，對(duì)車(chē)輛、行人作合理分離、導(dǎo)流等設(shè)計(jì)。

在行車(chē)道上設(shè)置各種交通島將部分交叉封閉起來(lái)，并用標(biāo)線(xiàn)將禁行區(qū)分隔開(kāi)，盡可能分散車(chē)流相交的沖突點(diǎn)。

以香港西路延安三路路口為例：

北向南方向受道路空間限制，北進(jìn)口僅兩車(chē)道，且路口北側(cè)設(shè)有公交站點(diǎn)，公交車(chē)進(jìn)站、出站時(shí)會(huì)對(duì)后方車(chē)輛進(jìn)入導(dǎo)向車(chē)道產(chǎn)生不利影響，降低了通行效率；西向東方向原有五條車(chē)道，三條直行、一條左轉(zhuǎn)、一條右轉(zhuǎn)，而出口道有四條直行車(chē)道，進(jìn)出口車(chē)道數(shù)不匹配，使西向東方向形成交通瓶頸。為提高路口通行效率，減少車(chē)輛排隊(duì)時(shí)間，青島交警對(duì)該路口進(jìn)行了重新渠化：

●北進(jìn)口施劃待行區(qū)，待行區(qū)車(chē)道屬性為“左轉(zhuǎn)左轉(zhuǎn)直左直行”，提高北進(jìn)口蓄車(chē)和通行能力；

●南出口增設(shè)條形屏，引導(dǎo)北向南車(chē)輛進(jìn)入待行區(qū)；

●西進(jìn)口通過(guò)向左偏移、合理壓縮車(chē)道寬度，增加一條直行車(chē)道，各車(chē)道屬性渠化為“左轉(zhuǎn)掉頭直行直行直行直行右轉(zhuǎn)”，直行方向進(jìn)出口車(chē)道數(shù)量一致，提高西進(jìn)口的通行能力和效率。

北進(jìn)口

南出口