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      華仁立交橋黑龍江南路下橋口分時段啟用信號燈

      2019-09-06 17:16    青島交警
      華仁立交橋黑龍江南路下橋口匯聚了哈爾濱路、福州北路橋上及輔路三個方向的車流,交通壓力較大,交通環(huán)境復(fù)雜,通行秩序混亂。經(jīng)分析總結(jié),導(dǎo)致此問題的原因主要有:
      ▲一是黑龍江南路下橋口共6條進(jìn)口車道,但受道路空間所限,出口車道僅4條,成為“瓶頸路段”,行駛速度緩慢,尤其是在高峰時段,通行效率大幅下降;
      ▲二是受下游黑龍江南路蚌埠路路口南向北通行能力影響,黑龍江南路(蚌埠路至下橋位置)路段高峰時段處于飽和狀態(tài),常發(fā)性擁堵,交通事故頻發(fā);
      ▲三是哈爾濱路方向右轉(zhuǎn)合肥路車流較多,變道車輛與福州北路橋上南向北直行車輛交織沖突嚴(yán)重,交通秩序混亂;
      ▲四是下橋口臨近雙山公交車站,公交車進(jìn)出站也對其他途經(jīng)車輛的通行造成了一定影響,同時也極易引發(fā)交通事故,存在安全隱患。
      為規(guī)范該路段通行秩序,提高車輛通行效率,前期青島交警進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研,制定了交通組織優(yōu)化方案,主要通過增設(shè)護(hù)欄和信號燈等措施,使哈爾濱路、福州北路及輔路方向車輛交替通行,提高車輛通行安全,現(xiàn)方案已實(shí)施,具體如下:

      1、哈爾濱路方向渠化為3車道,保證車輛排隊空間,提高進(jìn)口通行能力,以空間換時間,平衡福州北路及哈爾濱路方向的車流量;
      2、在下橋口處增設(shè)隔離護(hù)欄,在龍門架上增設(shè)哈爾濱路方向、福州北路及輔路方向?qū)S眯盘枱艏靶盘枱糁甘九?,對車流?shí)施信號分控,消除哈爾濱右轉(zhuǎn)合肥路與福州北路南向北直行車輛交織沖突,規(guī)范路口通行秩序,提高路口車輛通行效率,降低交通安全隱患。
      ▼熱點(diǎn)答疑▼

      1、市民反映:福州北路方向車流量比哈爾濱路方向大,但為何下橋口處哈爾濱路渠化3車道,福州北路卻渠化2車道?

      交警答復(fù):哈爾濱路方向渠化3車道是為了增加車輛排隊空間,這樣我們就可以在信號配時方案設(shè)置上,采取“以空間換時間”的方式,壓縮哈爾濱路方向的放行時間,從而延長福州北路方向的通行時長,緩解通行壓力,平衡兩個方向的車流量。

      2、市民反映:增設(shè)信號燈后道路擁堵情況加劇。

      交警答復(fù):飽和狀態(tài)下的路段交通運(yùn)行,增設(shè)信號燈并不能消除車輛排隊現(xiàn)象,但能明顯規(guī)范路口內(nèi)車輛通行秩序,避免路口堵死,降低交通事故發(fā)生概率,使區(qū)域交通運(yùn)行維持在穩(wěn)定狀態(tài)。方案實(shí)施后,哈爾濱路方向來車較之前排隊長度有所增加,但通過信號燈控制,路口在時間、空間上消除了沖突,通行秩序得到規(guī)范。目前我們也在結(jié)合路口的實(shí)際交通流量情況,對配時方案進(jìn)行持續(xù)地優(yōu)化調(diào)整,現(xiàn)階段信號燈開啟時間為:高峰時段開啟,其他時段為黃閃。

      此外,下橋口公交車站位置經(jīng)常有違停車輛導(dǎo)致公交車無法正常進(jìn)站,影響后續(xù)車輛通行,下一步青島交警將加大違停抓拍執(zhí)法力度,保證路段車輛正常通行秩序。

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