青島新聞網(wǎng)8月14日訊 （記者 李倍）青島依港而建、因港而興，大港區(qū)域作為青島港老港區(qū)，其發(fā)展與規(guī)劃始終牽動著青島市民的心。今天，青島國際郵輪港區(qū)服務管理局副局長張平做客《行風在線》欄目時表示，青島郵輪港區(qū)項目的規(guī)劃編制已進入收尾階段，未來港區(qū)將是一座集產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、生活為一體的城市新中心。

青島郵輪港區(qū)規(guī)劃編制收尾明年啟動區(qū)開建

此次訪談中張平介紹，大港是青島城市建設的原點，也是青島港老港區(qū)的所在地。大港區(qū)域西到膠州灣、北至杭鞍快速路，東南到膠濟鐵路、長安路、邱縣路，陸域面積4．2平方公里，同時擁有9公里優(yōu)質(zhì)海岸線和6座碼頭，具有獨特的區(qū)位優(yōu)勢和世界級港城的資源稟賦。

張平介紹，青島郵輪港區(qū)即為大港轉型改造項目，2016年市委市政府將青島郵輪港區(qū)定位為市級功能區(qū)，在規(guī)劃前期圍繞港區(qū)的產(chǎn)業(yè)和空間規(guī)劃做了充分論證。目前，青島郵輪港區(qū)項目的規(guī)劃編制已進入收尾階段，預計將于10月底前完成詳細性控制規(guī)劃編制。

張平透露，下一步，青島郵輪港區(qū)將按照整體規(guī)劃、分步實施的原則進行推進。待項目整體建成后，大港片區(qū)將建成一座現(xiàn)代化的國際港城，同時，各項配套的引入，也會將這片區(qū)域打造成集產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、生活為一體的城市新中心。

青島郵輪港區(qū)交通規(guī)劃：地鐵設站＋港內(nèi)環(huán)形

此次訪談中，青島郵輪港區(qū)的道路交通規(guī)劃備受市民關注。張平在訪談中回應，青島郵輪港區(qū)的道路交通規(guī)劃分為道路交通、地鐵交通和海上交通。其中，地鐵2號線的延長線和規(guī)劃中的5號線均會在郵輪母港設站。

下一步，青島港集團將開放港青路，使到港車輛能夠在青島港內(nèi)形成循環(huán)，以疏解邱縣路和郵輪港路的交通壓力。此外，交警會同相關部門正在進行論證，擬將郵輪母港路、長安路和小港二路設置為單行線路，進一步緩解青島郵輪港區(qū)周邊的交通壓力。

青島郵輪母港今年將接待12個訪問港航次

郵輪產(chǎn)業(yè)被譽為漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)，此次訪談中張平介紹，2017年以來，青島訪問港郵輪航次逐漸增多，今年將迎來12個航次的訪問港郵輪，包括荷美郵輪旗下的“威士特丹號”、美國維京郵輪“獵戶座號”等，外籍游客人數(shù)將達到15000人，與去年同期相比翻了一番，對拉動港口城市消費、推動旅游業(yè)新舊動能轉換、提高城市國際化水平等方面都有積極作用。